物理AI：马斯克要抢的是"造物主"的定义权
为什么一定要把车间改成机器人产线？因为在马斯克的逻辑里，这个世界上只有一种生意值得他全情投入，那就是"物理AI"。
ChatGPT虽然聪明，但它没法去工厂搬砖，也没法去厨房做饭。马斯克在赌：谁先定义了机器人在现实世界里如何行走、如何抓取、如何避障，谁就拿到了下个时代的"定义权"。
FSD算法不仅仅是为了让车在马路上跑。当你把这套算法装进人形机器人的躯壳，它就成了一个可以24小时不眠不休的"超级劳动力"。马斯克急切地想在2026年实现Optimus的量产，是因为他看到了一个比汽车大百倍的市场。
马斯克很早就对AI产生巨大兴趣，除了作为OpenAI的早期投资者，在特斯拉的身上也能看出一些端倪：
1.伏笔期(2016年)
在《秘密宏图第二篇章》中，马斯克首次将"全自动驾驶（Autonomous）"列为四大核心目标之一。此时，车已经不再只是交通工具，而是"带轮子的电脑"。
2.定调期(2019年)
特斯拉举办了"Autonomy Day（自动驾驶日）"，马斯克公开宣称"到明年将有100万辆Robotaxi上路"。虽然跳票了，但这标志着他在战略重心上，算法权重已经超越了制造权重。
