在日趋惨烈的造车红海里，特斯拉Model S/X这种销量占比不到3%的旗舰，已经成了产能的累赘。马斯克此时放弃高端车型，也是基于他一贯的"第一性原理"，需要的是把加州工厂那些昂贵的空间，腾给对未来世界更具掠夺性的新物种：Optimus机器人。
我们总喜欢拿特斯拉对比苹果，但这一次，马斯克真正想做的是逃离安卓的厮杀。
现在的电动汽车市场，越来越像曾经互联网手机对于安卓的"千机一面"。800V高压、激光雷达、空气悬架、高清大屏…这些东西只要有钱，谁都能从供应链里买到。这种"技术平权"导致了最残酷的结果：所有的创新都被迅速平庸化，剩下的只有价格战。
马斯克通过FSD全面转订阅，他传达的信息很明确：全面拥抱自动驾驶。最新数据显示，到2026年初，FSD的全球订阅用户已经突破百万。这意味着特斯拉已经从"收数字地租"上尝到了甜头，这也成了马斯克敢于砍掉功勋车型的底气之一。
