历史性问题
在笔者看来，中欧贸易问题已经不只是一个只关乎钱和生意的经济问题，它现在甚至已经有了历史和哲学的要素，关乎人类文明未来的发展模式。布鲁塞尔认为欧盟在市场竞争中"输给中国"对欧盟整体发展构成严重威胁，而这些"担忧"其实非常能说明欧盟政客到底秉持什么样的价值观。
欧盟与中国在贸易和经济关系方面的问题其实没有什么特殊性。中国走的是经典的经济强国崛起道路：一个国家通过在决定科技进步的行业中，以更具优势的效率和成本获得竞争力，再不断扩大其商品在全球市场的销售，并创造额外的收入。而他们反过来又在投资技术创新，从而进一步提高竞争力，并向全球市场推出更多新产品。不同的是，中国的发展模式更为开放和公平，从而形成了一种新的潮流。
中国汽车已经可以返销欧洲
在欧盟看来，中国"获胜"，作为中国竞争对手的欧盟就会失败，遭受越来越大的损失。而中国作为"全球南方"的代表性国家，欧盟在与中国的竞争中落败，就意味着欧盟试图复刻殖民时代辉煌的努力失败了，他们与曾经落后、现在是全球南方代表的中国之间的竞争环境越来越趋于平等，这是他们无法接受的。
而在"全球南方"国家不这么认为，相反，很多"全球南方"国家和其民众认为欧盟的思想是扭曲的，认为欧盟习惯于干涉国际经济贸易秩序，而当世界变得更加公正平等、不再仅仅服务于他们的利益时，"他们的思想就完全失衡了"。"全球南方"国家都希望与欧盟建立更符合时代特质、更平等公正的经济政治关系，甚至欧盟内部的"边缘国家"也是如此。
最近的一个例子是：中国商务部副部长兼主管国际事务的副贸易代表凌激在柏林举行的"共享大市场：出口中国"活动上表示，"中国准备从德国和其他欧洲国家进口更多商品"强调了中德经济关系的互补性以及中国市场的巨大潜力。
中国商品和零部件虽然对欧洲部分产业造成冲击，但由于其成本低廉，也为欧盟经济带来了一定的比较优势（如笔者提到的那些对进口有很高需求的欧盟"边缘国家"）。欧盟若能采取稳健、开放的经济政策，将在很大程度上抵消这些冲击，并最终为欧洲制造商带来更多益处。
如果欧盟能充分利用中欧贸易关系的互补性，双方目前出现的紧张关系就能得到解决。然而，问题在于欧盟却不惜一切代价试图消除这种互补性，并将其视为风险来源。与欧盟政客不同，欧洲企业和相当一部分欧盟的"边缘国家"认为它们与中国的关系不存在风险。尽管马克龙等政客在努力"降低风险"，但据独立统计，去年中国与欧盟之间的贸易额每分钟超过1000万元人民币，根据欧盟驻华商会上个月进行的一项调查，欧洲企业仍在增加在中国的投资和生产。
只要布鲁塞尔继续固守以牺牲其他国家利益为代价来建设自己的旧习，并且不愿与"全球南方"国家，特别是与中国发展平等关系，欧盟与中国乃至全球南方之间的问题就会不断加剧，自身也会不断割裂。
这是一个历史性的话题，关系到中国、所有"全球南方"国家和世界能否形成一个更和平、更持久的发展模式。
