据悉，包括正职和外包在内，极越共有5000多名员工。在接到内部信时，已经有不少员工设想到，"裁员"、"降薪"，可能是"共渡难关"的方式之一。
只是，现实比设想来得更残酷。
在11日当晚7点左右，极越给员工提供了两种裁员的解决方案。
第一种是离职，赔偿N+1，但没有明确的赔偿发放日期，先前被裁员的员工赔偿也将延期发放；
第二种是可以留下，但工资停发、社交公积金断缴。
第一种方案充满不确定，而第二种方案是自费上班，纯纯"为爱发电"。
很显然，员工们对管理层提供的"后路"并不认可，而极越CEO夏一平成为"众矢之的"。
12日，当夏一平出现在极越汽车上海总部后，员工们闻讯而来，要求其给大家一个说法。
员工们"围堵"夏一平，主要担心CEO"跑路"，并提出诸多核心诉求，包括公司将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐，离职日给员工"N+1"的赔偿款等。
对此，夏一平表示，自己现身就是为了与员工面对面沟通解决方案，其目前的主要任务就是融资，也在积极联系投资方寻求帮助。
12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平，以及吉利和百度两大股东，成立应急小组，远程参与闭门会。
13日，据《中国企业家杂志》报道，夏一平在公司内部群中称，11月交社保的钱已经到账，正在陆续给员工缴纳。
极越内部人士表示，这笔钱是由百度和吉利共同出资，金额大约6000万元。
但对于员工的他诉求，比如最核心的N+1裁员补偿主张，则并未得到确认。
除了裁员后的员工善后问题，极越汽车还面临供应商催款难题。
11日，国内媒体Tech星球发文称，极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。多次发送催款函，仍拒绝支付。
12日，浙江星塘文化传媒公开发函，向极越追讨3700万元抖音直播广告投放垫款。
同日，一份中国移动向极越讨债的邮件在网上流传。邮件截图显示，极越车联网业务未结算费用明细共计205.5万余元。
据媒体"42号车库"报道，目前"极越供应商维权群"的人数已经突破500人。在共享文档内接龙欠款数额的供应商已经有191家，接龙的欠款总数额也达到了12亿元，各家欠款数额在几万到上亿不等。
在上述风波之后，极越门店遣散员工、售后服务中心关闭的消息也不胫而走。
