续航1000公里，15分钟充满，电动爹要咸鱼翻身了？
但凡大伙想过买电动汽车，你肯定听过见过下面这话：
" 别买电动车，续航不行，没地方充电 "
" 别买电动车，容易自燃，你看那某某电车，隔段时间就烧一辆，多危险啊 "。
唉，新能源汽车这个天之骄子，去年全球卖了 670 万辆，同比增长 102.4%，国内零售 298.9 万辆，更是同比增长 169.1%。
可随着销量暴增，新能源汽车的 " 天生缺陷 " 越来越明显。
隔壁油车一次加满能跑个七八百公里，加满一箱四五十升的油箱也就几分钟，丝毫没有续航焦虑。
但纯电动车受限于电池本身特性，量产的超级快充也得 30 分钟到一小时，而且续航也没油车长，除了上绿牌以外，多少都有点被阿油吊打。
续航不行，电池易燃，充电又慢，充电桩也不够普及，妥妥落了个 " 电动爹 " 的名号。
说到这，你可能觉得电动车这辈子就这样了，注定被油车按在地上摩擦的命。
但是，我要告诉你，电车 " 咸鱼翻身 " 的转机要来了。
那就是彻底革新掉这个 " 扶不起的阿斗 " -- 液态锂电池，换上固态电池。
固态电池是谁，我给大伙讲个故事。
2021 年 1 月 9 日，蔚来开了个 NIO day，类似于手机厂商一年一度的新品发布会，发点新车和新技术。
当天晚上，蔚来宣称将在 2022 年第四季度给旗舰轿车 ET7 装上 150 度的固态电池包。
两天后，蔚来的市值超越比亚迪和大众，突破 1000 亿美元，成功跻身世界第三大车企。
排在它前面的，是 " 败家好几代都败不完 " 的丰田和一年卖超 50 万辆电动车的特斯拉。
蔚来这个刚刚成立四年，一年才卖不到 10 万辆车，年净亏损超 40 亿，连自己的造车厂都没有的车企，就凭发布会这一句 " 2022 年量产装车固态电池 " 就摇身一变成为世界第三。。
可见这 " 固态电池 " 有多超 钞 能力了。
而且你别以为固态电池这个词是李斌捏出来忽悠人的，这玩意比李斌说的还厉害。
咱拿液态锂离子电池做个对比就都明白了。
众所周知，正负极、电解质（ 电解液和隔膜 ），是组成液态锂离子电池的 " 三大件 "。
甭管你是刀片电池、三元锂电池还是麒麟电池巴拉巴拉的，无论名字怎么变，现在装上车的都还是液态锂离子电池。
锂离子在电解液里，从正极穿过隔膜游向负极，就是充电。反之，锂离子从负极游向正极，就是放电。因为电解液的存在，所以称它们是液态电池。
顾名思义，固态电池就是把液态电解质换成固态。
