"人民网评"还表示，面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。
能否妥善解决？
5月18日，保时捷公布电动转向柱"减配"解决方案。
然而，令人不解的是，保时捷关于电动转向柱"减配"的声明中有两点疑虑：第一，恢复电动转向柱是选择题还是车主的权利？第二，声明并未说明对于最终没有恢复相关功能的客户提供多少金额以及是否是现金进行补偿。
若消费者不恢复电动转向柱这一功能，给到多少赔偿？一位保时捷中国官方客服人员对媒体表示："赔偿金额为1.38万元代金券，可用于支付车辆日常各类保养等。"
一位保时捷车主表示，赔偿金额仍然是代金券，最终还要在保时捷4S店内消费，等于是内部消化。
时间财经就此事联系保时捷中国客服，客服称："无法代替保时捷从媒体层面给到直接反馈，会记录给到相关部门。"截至发稿，时间财经并未收到回复。
央广网认为，根据上述解决方案，保时捷看似把选择权交给了消费者，要么选择恢复电动转向柱功能，要么选择价值13800元的代金券，但这道选择题不好做。先说前者，这种服务是保时捷必须提供的，因为消费者买的是整车，汽车制造厂的零部件供应出现问题是不能将损失转嫁到消费者身上的。"多说一句，您如果选择了此项服务，什么时候能补回这个功能就看运气了，毕竟，没人知道半导体供应什么时候能恢复正常。"
说到13800元的代金券，央广网认为，这些代金券基本能够满足消费者在4S店给保时捷Macan（保时捷最便宜车型之一）2.0T车型做三次保养（第一次3436元、第二次4952元、第三次5456元，合计13844元）。或者消费者也可以在4S店里选购任意精品。用3次保养或者保时捷的周边产品换车上的方向盘电动调节，真的划算吗？
"减配"解决方案发布后，车评人闫闯则表示："蔡老板发起这件事真的很有意义，能解决一些实际的困难。我想提醒一下保时捷，今天这个事情仅仅是很多长期以来对待中国消费者的不同态度的集中体现。那也希望从这件事情，能让保时捷从恢复转向柱功能开始，为中国消费者提供像公司产品一样优秀的服务。我们也希望这件事后续能得到一个妥善的解决。"
