独立汽车分析师张翔向记者表示，与滴滴、曹操出行等平台相比，如祺出行成立时间比较晚，在自动驾驶方面的起步自然晚些，且只是在大湾区布局，在全国其他省市没有相应拓展，这是有所局限的地方。
资料显示，2016年滴滴自动驾驶便开始组建团队，2019年8月团队升级为公司。曹操出行则在2020年8月就与元戎启行（L4级自动驾驶全栈解决方案提供商）进行自动驾驶车辆的测试运营合作，目标是在今年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务。
如祺出行在自动驾驶领域的亮相稍晚，2020年11月20日，如祺出行联合广汽埃安共同推出新一代自动驾驶车型，彼时据其上线不过一年多的时间。然而，其"野心"的集中凸显则在2021年11月。
2021年11月18日，如祺出行与文远知行WeRide达成战略合作，开启Robotaxi前装车型设计、研发和量产落地的全面升级；11月19日，如祺出行携手自动驾驶科技公司推出的Robotaxi亮相广州车展，并完成广州车展史上首个自动驾驶车辆试乘体验项目；11月20日，如祺出行又宣布与小马智行达成合作，共同推动Robotaxi商业化落地。
连续三天的不断造势，让外界看到了如祺出行在布局自动驾驶方面的"野心"。如上所述，一个月后，如祺出行如愿迎来自动驾驶初创企业的投资，可谓创自动驾驶行业之先。
张翔认为，自动驾驶网约车肯定是未来的趋势，从中国近两年Robotaxi的发展看，现在运营车队的车辆数已经接近1000辆，且运营几年内几乎没发生过交通事故，是比较安全的。此外，技术每年都在进步，车辆的成本价格也在下降，因此自动驾驶是可以实现商业化的。
