时隔不过四个月时间，广汽集团领投之下，如祺出行再次获得文远知行与小马智行的双重加持，释放出资本市场对"自动驾驶+大型车企+出行平台"的"金三角"关系格外青睐的信号。
据了解，完成本轮融资后，如祺出行今年内将组建一支超过200辆的Robotaxi车队投入示范性运营，并成立一支超千辆的v2x车队，并完善包括运营平台、数据平台、监管平台在内的自动驾驶运营体系。
易观分析汽车出行行业高级分析师何奇向记者指出，共享出行是自动驾驶商业化落地的重要场景，出行平台能够有效为自动驾驶商业运营赋能，例如T3、享道出行、曹操出行都已经相继布局，这也直接反映出资本对"出行平台+自动驾驶"组合模式的看好。
合规率平稳背后，自动驾驶的"野心"能否成真？
含着金汤匙出生的如祺出行给外界的印象比较"稳"，尤其在合规化方面优势较显。
记者查看1-3月交通运输部公布的合规率数据发现，在订单量超过30万单的近17家网约车平台中，如祺出行订单合规率排名分别为第三名、第七名及第八名，排名有下降趋势，但从数据来看，其接单车辆合规率与接单驾驶员合规率一直保持在87%以上。
可以想见的是，其稳扎稳打的合规化与大湾区向来严苛的交通管理环境不无关系。从近三个月交通运输部公布各主要中心城市合规率排名来看，广州、深圳一直排名在前四位，订单合规率均在80%以上，而这两个城市也是如祺出行主要运营区域，其运营城市还包括佛山、珠海、东莞等。
这既为其带来了得天独厚的优势，也为其埋下了发展局限的种子。
