小鹏车主使用辅助驾驶撞车,究竟谁来背锅?

2022-04-12 20:00     观察者网

自动辅助驾驶再曝安全事故,小鹏汽车和车主陷入罗生门。

日前,小鹏汽车车主邓先生发布视频维权,称在国道上开启自动辅助驾驶行驶十几公里后,前方道路出现一辆侧翻车辆,自己驾驶的P7没有任何报警和减速,径直撞了上去。在发现异常后有紧急踩刹车,但汽车没有任何反应。值得注意的是,根据车主提供行车记录仪显示,撞击前加速度数值有上升现象。

撞击前加速度数值上升,有网友质疑车主误把刹车当油门,但该车主表示自己有7年驾驶经验。

截至目前,小鹏汽车方面暂未公布车主操作记录,究竟是刹车失灵还是车主误操作,目前也暂无定论。

就在上个月,特斯拉也发生类似的事故。提车不到两个月的Model3车主林女士称,特斯拉的动能回收功能应该是松开油门就减速直至停车,但是我在没有踩油门的情况下,速度并没有下降,甚至还有提速的倾向。"后来多次急踩刹车,但车子不受控制,在不敢判断右侧车况的情况下,就直接撞墙了,气囊弹出。"

特斯拉提供的分析数据显示,林女士最后一次踩下制动踏板时速为30.04km/h,踩下制动踏板0.2秒后,制动主缸压力达到138.9bar。在碰撞发生前0.1秒,林女士也踩下过刹车。但在车碰撞前,刹车系统并未失控 。

特斯拉同样拒绝提供完整的驾驶数据,提议将事故车拖至特斯拉店内做检测。但特斯拉默认不具备司法鉴定资质,仅是从车辆维修的角度提供报告结果。

对于此次安全事故原因,小鹏汽车回应观察者网,"关于车主邓先生反映的其在使用ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)时,与前方横停的事故车辆发生碰撞的事故,我司非常重视。对于车辆发生事故深表遗憾,同时对邓先生的身体状况表示关切。

"经查,3月13日,车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞,事故未导致人伤。事故发生后,通过后台碰撞监测,我司客服人员第一时间致电客户询问情况,并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后,结论亦符合上述情况。

阅读下一篇

踩雷地产,资不抵债的中融人寿如何自救

作为一家“地产系”保险公司,中融人寿在去年陷入巨亏后,今年并未出现转机。