财联社（深圳，记者陆婷婷）讯，疫情冲击下，2021年民航业受影响的深度和持续性超出预期，国内上市航司业绩整体亏损态势仍未收停。
3月30日，南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）、中国国航（601111.SH）、华夏航空（002928.SZ）、山航B（200152）等上市航司相继披露2021年报，5家航司去年净利润悉数亏损。另有3家航司此前发布业绩预告，吉祥航空（603885.SH）预亏，春秋航空（601021.SH）、*ST海航（600221.SH）预盈，其中亦有财政补贴、重整利得等事项因素。行业人士对记者表示，疫情散发，各地防疫政策持续加码，这是影响国内航空业恢复的根本原因。
业绩分化明显
5家航司发布的2021年度报告数据显示，亏损金额合计达428.72亿元，其中南航、东航、国航三大航净亏超400亿，占比达95.54%。山航B因亏损18亿已资不抵债。另据业绩预告披露的数据，吉祥航空亏损收窄，春秋航空、*ST海航两家航司净利"转正"。
2021年国内上市航司业绩表现难言乐观，多家公司将原因归结于疫情影响、航油价格波动等。"相比2020年，2021年疫情对民航业的影响更甚。"资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦向记者表示。
具体来看，客运保持弱复苏。据民航局数据，2021年中国民航共完成旅客运输量分别为4.4亿人次，同比提高5.5个百分点。以三大航为例，2021年，南航、东航、国航客座率(RPK/ASK)分别为71.25%、67.71%、68.63%，同比分别下降0.21、2.83、1.75个百分点。客座率不同程度下滑对营收造成影响，国航在年报中指出，"因客座率下降而减少收入13.52亿元。"
