（文/潘昱辰 编辑/娄兵）自新冠疫情爆发以来，供应链的不确定性为全球汽车产业带来巨大打击，同时也促使包括行业龙头在内的众多企业“抱团取暖”。福特汽车公司和大众汽车集团于2020年确立的联盟关系就是其中典型代表。如今，这一联盟又有了全新的进展。
当地时间3月14日，福特与大众签署协议，扩大在汽车电气化领域的合作关系。福特将基于大众的MEB纯电动模块化平台，向欧洲市场推出一款电动车型。此外，福特将在6年内把MEB车型的计划产量翻一番，达到120万辆。
据悉，首款基于MEB平台的福特车型将是一款电动跨界车，预计于2023年在福特位于德国科隆的电动车工厂下线，初期预计产量约为60万辆。这也将是继Mustang Mach-E后，福特第二款在欧洲上市的电动车型。福特汽车欧洲区主席斯图尔特·罗利表示，新车型虽然应用大众技术平台，但品牌为福特独有。
同样在3月14日，福特宣布将其位于德国科隆电动车工厂的投资增加一倍达20亿美元，到2024年，福特在欧洲推出的电动车型将增加到9款。
此外，为确保核心零部件动力电池的供应，福特还宣布将与韩国电池制造商SKI和土耳其最大工业集团Koc Holding成立合资公司，在土耳其首都安卡拉新建一个电池工厂。新工厂计划于2025年投产，年产能达30-45 GWh。而就在去年，福特和SKI还宣布投资110亿美元，在肯塔基州建造美国史上最大的电池工厂。按照计划，福特到2030年全球电池年产量将达到240 GWh。
各取所需
此次基于MEB平台的合作，是大众和福特加强战略联盟的重要组成部分。早在2018年6月，大众与福特便已就探索结盟签署谅解备忘录。2020年6月，两家车企正式签署战略联盟合作协议，主要就电气化、商用车和自动驾驶加强协作。
对自动驾驶初创公司Argo AI的共同投资，是两大汽车巨头开启实际合作的契机。早在2017年，福特便通过对Argo注资10亿美元，收获了该公司所有权和开放权益；而大众在收购Aurora和Waymo等自动驾驶公司失败后，也转而向Argo注资26亿美元。自动驾驶业务由此成为连接两大汽车集团的纽带。
