“目前看来，相比德尔塔毒株等新冠病毒，奥密克戎变异毒株在前期的病毒载量很低，不容易被检测出来，甚至根本检测不出来；而潜伏期过后则很容易体现，并且主要为轻症或无症状感染。这就解释了为什么登机前旅客的检测报告还一切正常，飞到中国落地隔离几天后才陆续被发现感染的输入病例越来越多。”对于38周的“安全纪录”被打破的原因，阿提哈德航空一位内部人士对第一财经记者分析，这也是近期回国航班被熔断数量激增的重要原因。
为了避免后续更多航班被熔断，阿提哈德航空甚至做出了主动取消24日之前两周航班的决定。
“之所以这样决策，为的是避免进一步触发‘超级熔断’，”上述人士对记者表示，“用牺牲两周的航班量，保未来8周的平安。公司需要时间来应对新的变化。”
而为了应对变异的奥密克戎毒株带来的新状况，近期多个国家中国驻外使馆，也宣布了更加严格的回国旅客乘机要求。
比如中国驻加拿大大使馆宣布，自加拿大赴华人员，须在登机前第7天增加1次核酸检测，并于检测后自我闭环管理。登机前2天内再进行核酸和血清抗体“双检测”，才能向驻加使领馆申请健康码绿码回国。
中国驻美国大使馆要求，除了增加乘机前第7天的核酸检测，回国旅客还需在乘机前48小时内，在起飞地两家不同的指定机构进行核酸检测。
这对于老吴们来说，也意味着回国之路变得越来越难，而航空公司也需要在防疫政策、回国需求和熔断处罚措施三者间，寻找新的应对措施和平衡点。
