机械液压助力转向系统，技术成熟，被很多汽车广泛使用，该系统的助力方式，是通过发动机输出的部分动力来作用于液压泵，从而通过液压泵压力来辅助转向系统转向。但是想要使转向系统产生助力，需要方向盘转动角度和方向盘转动的速度快慢来决定，也就是说当我们快速打方向盘半圈时，液压泵的辅助压力会比慢速打半圈的压力还大，而没有角速度时液压泵不工作。由此可见液压助力是否辅助，取决于方向盘的角速度，方向盘打死时是处于静止状态，没有了角速度，液压泵不工作，而是保持空转没有压力输出，并不会伤害到转向系统。
电子液压助力转向系统，是在机械液压助力的系统上引入了电机，改为电动机来驱动液压泵，并在此基础上加入了电控系统。与机械液压助力不同的是，方向盘转动时得到的辅助力大小，不仅仅取决于角速度，还与车速有关，角速度与机械液压助力同理，电控系统根据车速的快慢来控制阀的开启程度从而来改变液压压力，也就是说车速越慢助力越大。而当方向盘打死静止时，没有了角速度，此时助力泵泄压空转，而当方向盘打死并慢速行驶时，没有角速度，但是有车速在，那么车速过低会导致助力泵建压吗？不会，如今的汽车几乎都安有限压阀，压力大了会直接泄压，所以电子液压助力转向，在方向盘打死时，同样不会伤害转向系统。
电动助力转向系统，是行车电脑根据传感器反馈出我们转方向盘的角度、速度大小以及车速的快慢，来确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向，而当汽车不转向时，电动机不工作。另外，当我们长时间让方向盘处于打死状态，转向电机会因过热而停止工作，此时转向助力消失（防止电机烧毁）。而当我们短暂的方向盘打时，虽然没有角速度，但是方向盘有回正的趋势，而为了维持方向盘的角度，转向机会有相应的力与之平衡，电机处于工作状态，时间久之就会发热而停止工作，所以，配备该转向系统的汽车，建议方向盘打死时间不要超过5秒钟。
