据报道，美国国会预算办公室预计将在周五前完拜登经济议程的成本估算，将众议院原计划的投票时间推迟到周末或更晚。国会预算办公室主任（菲利普·斯瓦格尔）Phillip Swagel表示，该机构预计将在下周一公布对法案中农业和金融服务部分的评估，并将在本周五前公布法案其他部分，包括核心医疗保健、税收、气候和育儿等内容的评估。
拜登的全面经济法案仍然停滞不前，而民主党温和派参议员乔·曼钦（Joe Manchin）是主要的反对者。
曼钦担心该法案可能加剧该国的通胀困境，他曾指责拜登利用"预算噱头"掩盖支出计划的高成本。曼钦在一次新闻发布会上表示，《法案框架》都是一些空头支票和噱头，如果这些计划永久化，所谓的1.75万亿美元将增加一倍。同时，宾大沃顿预算模型也得出相似的结果，拜登的支出计划成本可能高达4万亿美元。若该法案通过，美国债务将超过30万亿美元。
但倡导者们则认为，该法案将促进经济增长和创造就业机会。美国副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）当天发表讲话时指出，"这是历史性的一天"，她将此法案的签署同富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt）总统在大萧条期间完成胡佛水坝（Hoover Dam）建设、德怀特·艾森豪威尔（Dwight D.Eisenhower）总统在冷战期间签署的《联邦资助公路法案》相对比。
哈里斯还感谢了美国国会参议院和众议院领导人，感谢他们共同制定这项法案，并取得了两党共识，以及"数百万相信我们能完成这项工作的美国人"的支持。
佩洛西此前曾表示，这份法案对美国经济的成功非常、非常重要，它能在全国范围内创造高薪工作，建设国家的基础设施，用大众交通来帮助改善空气质量，用更安全的桥梁保障美国民众的安全，用宽带给人们提供更好的沟通方式。
美国财政部长耶伦也称，一国的经济实力取决于基础设施实力，这项基础设施投资法案将有助于推动美国经济增长，同时让经济增长更具韧性和可持续性。
