左千户:美国为何一边嚷嚷缺货,一边让港口拥堵?(2)

2021-11-15 09:00     观察者网

之所以将洛杉矶港和长滩港的吞吐量合并计算是有原因的,因为这两个港口的距离非常近,码头之间的车程距离只有10公里左右。这要是在中国,大概率会为了提高效率划归一个港口集团统一运营管理。

洛杉矶港和长滩港码头几乎完全挨在一起

而在运营的难度上,很多中国港口是超过洛杉矶和长滩港的,因为国内的港口多为装卸多种货物的综合性港口;洛杉矶和长滩港虽然也有装卸其他货物,不过数量不多。

具体而言,港口装卸的不仅仅是集装箱,还有粮食、矿石、石油等其他货物。这些货物的装卸和管理方法完全不一样。比如,集装箱是按照相同规格制造的规则长方体,用吊机装卸,在堆场存储,用集装箱卡车在港内周转;矿石和煤炭是不规则的固体,用抓斗装卸,用传送带周转;而石油和液化天然气是液体,用管道装卸,用特制的罐体存储。

洛杉矶和长滩的集装箱吞吐量也并没有出现暴增的情况。根据航运情报提供商Alphaliner在9月22日提供的数据显示,洛杉矶和长滩在2021年上半年的总吞吐量为1018万TEU。以上半年的数据推算,2021年全年的集装箱吞吐量话应该是2036标箱,比2020年增长17.6%。看着增长了不少,若跟中国港口相比也没什么特别的地方。

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