【文/观察者网专栏作者 左千户】
受供应链持续紧张影响，美国物价不断上涨，有美媒预测民众有可能迎来“史上最昂贵”的圣诞节。
看新闻报道，供应链紧张的具体表现之一是：一边是工厂等待原材料和零部件生产、空空如也的超市等待消费品进来，另一边是承载价值240亿美元商品的装箱船却滞留在美国最大的两个港口洛杉矶和长滩港，等待卸货。
当地时间10月13日，美国总统拜登发表公开讲话，宣布洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的营业模式运营，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物，增强消费品供应链。
然而事与愿违，截至笔者完稿时的这二十余天里，两个港口并没有完全实现7*24小时运营，两个港口依旧拥堵。相比之下，中国港口一直在有条不紊地运行着。
CNN10月23日报道：你等待的所有东西，都在这些集装箱里
中美两国港口运营对比
洛杉矶港和长滩港是美国西海岸最主要的港口，进入美国的集装箱约40%要通过这两个港口。
这两个港口的规模有多大呢？和中国“同行”比，其实也没多大。
根据2020年数据，洛杉矶港集装箱吞吐量是921万标箱，长滩港吞吐量是811万标箱。如果放在中国，分别排在第10和第11位。加起来1731万标箱，也就排在第8位，大致相当于上海港的40%、宁波港的60%。
2020年全球前20大集装箱港口集装箱吞吐量排名
