3）联盟党与自民党组成的“黑黄”政府，它完成了两德统一，成就了“科尔时代”；
4）由社民党和绿党组成的“红绿”政府（施罗德总理时期），它大幅改革了德国福利制度，为默克尔时期德国的经济起飞奠定了基础；还有，它首次对西方盟首美国说“不”，拒绝参加伊拉克战争。
今年大选，各主要政党得票相对平均。除“大联合政府”模式之外，任何其他两党都无法独立形成议会多数。
选民和各政党对“大联合政府”显然已产生“厌倦”心理，所以，这种模式只在理论上有可能，而最为现实的是另外两个组合模式：“交通灯”（Ampel）和“牙买加”（Jamaika）。
这两个模式涉及四个政党，按照得票率多少依次为：社民党、联盟党、绿党和自民党。传统上，社民党和绿党属于左翼阵营，联盟党与自民党属于保守阵营。既然两党组阁已不太可能，那么未来德国政府只可能是一个“跨阵营”的三党联合体。
如果由得票最多的社民党领衔组阁（“交通灯”），左营就必须拉自民党过来加盟；如果联盟党获得组阁的机会（“牙买加”），保守阵营就必须拉绿党过来加盟。
有鉴于此，这次组阁一改以往的惯例，不再由所谓的“大党”来选择，而是由“小党”来决定。
（从左至右）自民党总干事维辛，绿党主席贝尔波克，自民党主席林德纳，绿党主席哈贝克，图片来源：Instagram
黄绿两党意识到这来之不易的历史机遇，所以在大选之夜即表示愿意先行单独接触。主要动机有以下两个：1）尽量缩小分歧，建立基本互信，毕竟它们在四党中融合点最少；2）利用两党得票率加起来超过社民党和联盟党的优势，努力形成合力，掌握主动，以便在与大党谈判时争取利益最大值。
实际上，自民党更愿意留在保守阵营中，希望联盟党拉绿党过来组成“牙买加”政府，无奈联盟党败选，失去了组阁优先权；绿党上层则对“牙买加”颇有“好感”（最起码颇为“好奇”），因为这种模式长远能为该党创造更多的执政选项。但是，绿党也清楚，将败选的拉舍特送入总理府，“于情于理”均有些说不过去。
怎么办？黄绿两党领导人在进行了两次先行接触后决定，分别与社民党和联盟党进行初步交流，然后再决定侧重哪个模式。
