现在常用的自动变速器有三大类型：AT变速器、DCT变速器和CVT变速器，其中，AT变速器早就耳熟能详，其稳定性及耐久性已经得到了消费者认可，DCT变速器的口碑也在好转，以大众为首的DCT车型，在中国的销量也是一片大好，CVT变速器的销量也不错，但现在有不少车主对CVT变速器没有信心，认为CVT变速器容易打滑，其使用寿命略有欠缺，就我个人而言，从事汽车开发行业多年，见证了CVT变速器开发的全历程，看到CVT变速器工程师所作的努力，我对这款变速器信心十足。
不知道各位网友有没有机会去汽车研发中心瞧一瞧，看一看自己的爱车是怎么研发出来的，汽车研发过程中都进行了哪些设计工作，零部件是怎样一步一步加工制造出来的？对于每一项改动，各个零部件都进行了哪些标准性试验工作？不吹不黑，给大家讲解一下CVT变速器的一些试验过程。说得太多了，大家可能也不是很懂，本文主要讲解一下三高试验。
其实，每一款车型的CVT变速器都经历了低温试验、高温试验、高海拔试验过程，低温温度低至-30℃，高温高至50℃，高海拔达到了5000米，这些极端试验，普通人去过之后绝对不想再去第二次，但CVT变速器却在这样极端的环境中进行了一遍又一遍试验，直至满足开发标准为止。
