图7：几乎没有航电的歼教-5成功的让成飞“发家致富”，而沈飞被耗在了歼-8项目上数十年，这其中的根本瓶颈还是在于当时我国航空电子技术领域的落后。
从这样的角度再看歼教-5，制作它也就没必要着眼八一表演队用机了，认真表现好歼教-5的各处细节是笔者这次制作的重点。所以我选择了传统的部队涂装，选择的参考机是2010年第八届珠海航展中最后一次公开亮相的70768号机。
根据公开信息，歼教-5可能在2009年已经退出我军现役了。“2009年6月12日，渤海之滨，风清日朗。随着一牧红色停飞信号弹在某飞院四团的机场上空如礼花般绽放，我国自主研制的歼教5型飞机，光荣地退出现役，告别蓝天”[注4]。此处的渤海之滨某飞院应是指原空军第十一航校，也就是现在的空军沧州试训中心。笔者个人猜测参加一年后珠海航展的70768号机也是隶属该院的，应该就是文中的那架我军最后一架歼教-5
了。[注4：引自《航空知识》2009年第9期《歼教5的多彩航程》]
所以本次制作，笔者最后选定了这架70768号机。70768号歼教-5在2010年珠海做了飞行表演后，应是被送去了大汤山的航空博物馆，只是后来的照片显示疏于维护，原有的部队涂装油漆剥落，这是非常可惜的。在这方面笔者所见的国内最好的博物馆是北京中国革命军事博物馆，不仅涂装保留原样，机身各处标识提示也精心的做到了原样。而其它博物馆，特别是原为空军博物馆的大汤山航博，很多馆藏或是疏于保养，要么就是简单的重新刷漆，把很多原始涂装特别是检查口盖的提示标识都抹去了。
