最后,苏联当时拥有在伪满"境内"的中东铁路北段的经营权(中苏共同经营),如果不遂了日本人的意,这段路权被毁是分分钟的事。1935年3月,苏联绕开民国政府,把中苏共同经营的中东铁路北段(北满铁路)以1亿4千万日元卖给了伪满,又狠狠地赚了一笔。
正是因为诸多因素结合作用的结果,苏联才一意孤行地以互派公使的方式默认伪满的合法性。苏联通过同意伪满向苏联各派驻领事官员的方式,默示承认伪满的存在,给其他国家做了个影响非常恶劣的示范,从而为伪"满洲国"拓宽"外交"空间留下了余地。
最后,苏联当时拥有在伪满"境内"的中东铁路北段的经营权(中苏共同经营),如果不遂了日本人的意,这段路权被毁是分分钟的事。1935年3月,苏联绕开民国政府,把中苏共同经营的中东铁路北段(北满铁路)以1亿4千万日元卖给了伪满,又狠狠地赚了一笔。
正是因为诸多因素结合作用的结果,苏联才一意孤行地以互派公使的方式默认伪满的合法性。苏联通过同意伪满向苏联各派驻领事官员的方式,默示承认伪满的存在,给其他国家做了个影响非常恶劣的示范,从而为伪"满洲国"拓宽"外交"空间留下了余地。