02 2年内推出39款车
2023只剩下最后一个季度，即便如此，奇瑞也要卷下去。
发布会后半段，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士公布了奇瑞汽车未来的新车规划。
产品方面，奇瑞将在今年4季度推出5款超级混动车型，4款基于E0X平台打造的纯电车。
2年内预计推出24款超级混动车型，15款E0X平台车型。
其中星途星纪元作为瑶光2015战略的重磅产品，此前七月中旬就曾曝光出品牌未来三年的具体产品规划。
销量密码增程式的六座SUV，猎装SUV，四门轿跑甚至连MPV都会陆续安排上，车型覆盖了A/B/C三级，而且车型都是纯电/增程式双动力。
而在本次科技日上亮相并即将上市的星纪元ES\ET就是在三年规划中的头两款产品。
这足以看出，奇瑞要发力新能源的决心。
基于E0X平台打造的新车，包括星纪元ES、ET、智界S7等，在发布会上奇瑞联合宁德时代还正式官宣了星纪元ES将搭载宁德时代4C神行超充电池。
宁德时代在今年8月发布全球首个磷酸铁锂4C超充电池--神行超充电池。其通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等手段，可实现充电10分钟，续航400公里。
这款电池里加入了电芯温控技术，解决了磷酸铁锂低温快充的痛点，在-10℃低温环境下，依旧可实现30分钟充至80%。而且在低温馈电状态下"零百加速不衰减"。另外，神行超充电池还实现了结构上的突破，打破了磷酸铁锂电池的续航上限，其续航里程超过700km。
此前，宁德时代官方表示，神行超充电池将在2023年底实现量产，2024年一季度正式装车。
这也意味着，搭载神行超充电池的星途星纪元车型，最早也得在2024年一季度才能正式和大家见面。
奇瑞表示，星纪元ES采用56项低能耗技术，包括低风阻、轻量化、800V SiC、双层流HVAC、高效热泵系统、卡钳 0 拖滞、智能能量回收等。
在整车低能耗多项技术下，搭载100度电池，星纪元ES的CLTC纯电续航可达905km，能耗为11.9kWh/100km，快充5分钟即可补能150km。
最后，在2023奇瑞科技DAY中，奇瑞全新新能源系列车型--风云T9，还作为"彩蛋"之一出现在活动现场。
风云T9长宽高尺寸分别为4820x1930x1710mm，轴距2820mm。动力方面，风云T9将搭载鲲鹏超能混动C-DM，基于1.5T发动机、3DHT变速箱组成。
按照此前的产品规划，奇瑞风云系列还将拥有A8（艾瑞泽8 PHEV）、A9以及T11三款车型，预计在今年第四季度发布，未来对标吉利银河以及长安启源两大系列。
