奇瑞猛卷：5年花千亿，两年内推39款新车
"奇瑞在新能源车方面起了大早，也赶了个晚集。"
就在刚刚，奇瑞2023科技日落下帷幕，奇瑞董事长尹同跃首先自嘲道，但接下来，"不会再像之前那样客气了。"
他还立下一个Flag：明年新能源车一定进入全国头部，绝不靠亏损换取销量。
作为中国汽车出口量第一的自主车企，奇瑞汽车的海外市场可以说遥遥领先，这点从来参加奇瑞科技日的人员构成就能看出来。
发布会上出现了不少国际化的面孔，甚至还有来自中东的"白袍大哥"。
50多个国家600多国外媒体，就连找来的车主也基本都是老外，足以说明奇瑞汽车在海外市场的分量。
在国际上的"野蛮生长"，但面对国内市场的节奏上就稍显吃力，所以尹同跃才会发出这样的感慨。
而今天的奇瑞科技日，无论是新平台还是新车型，奇瑞都要发力猛攻国内新能源汽车市场了。
01 确定花钱：5年研发超千亿
既然是"科技DAY"，新科技什么的肯定少不了。
去年科技日，奇瑞发布了"瑶光2025"的战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态这四个领域，其中包含了平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、等一系列核心技术。
而今年，在基于瑶光2025战略，又带来了新的技术突破。
在硬件技术方面，奇瑞带来了全新的S2ma-可扩展智能火星架构，这种全新技术支持原地掉头、横行、斜行行驶、可换装车身等功能。
在软件方面，Chery Pilot 3.0辅助驾驶系统和雄狮智舱，在决定智能驾驶最为关键的性能指标--算力上，Chery Pilot 3.0能达到513 TOPS，搭载32个感知传感器，基于AI预测/规控，能够实现高速、高架、城区NOP、记忆泊车、遥控泊车等功能。
而雄狮智舱核心的软/硬件，包括了2.5K分辨率屏幕、高通8155芯片、5G网络、23扬声器、AQS/香氛/空净、Lion Melody 2.0、Lion AI大模型以及Lion OS等。
另外，奇瑞汽车基于之前发布的火星架构，打造了超级混动平台和E0X高性能电动平台，分别用来支持混动车型和纯电动车型。
全新的平台的加持下，混动车型WLTC工况百公里馈电油耗4.2L/100km，WLTC工况纯电续航106km，综合续航1400公里，从30%-80%快充只需要19分钟，0-50km/h加速3.4秒。
搭载第五代ACTECO混动专用发动机，热效率大于44.5%，无级超级混动DHT混动专用变速箱和三挡超级混动DHT混动专用变速箱。
在纯电车型上，在常温状态下，CLTC工况最低电耗在11.7kWh/100km，CLTC最长续航905km，快充5分钟可续航150km。
在低温状态下，续航衰减比例低于行业平均9%。在高温状态下，续航衰减比例低于行业平均3%。
此外，为了保证技术的先进性，奇瑞还确定了"花钱"的战略。
尹同跃表示，奇瑞每年研发投入200亿元，未来5年研发投入要超过1000亿元。"我们要持续学习苹果、华为、宁德时代，要大胆追求颠覆式创新"，称以前奇瑞只会做加法，不会做减法，现在到了必须要做减法的时候。
