发动机制动就是说发动机转速低于当前车速、挡位对应的理论发动机转速，导致松离合时驱动轮要反拖发动机提高转速。比如当前车速为60，你想换入4挡，而4挡对应的发动机转速为2000转/分。如果发动机转速低于2000转，那么离合器结合瞬间驱动轮就要反拖发动机提升转速，而发动机必然会对驱动轮产生阻力，这就是发动机制动。
降挡时最容易出现发动机制动，
因为挡位越低对应的发动机转速越高，所以降档后需要提高发动机转速才能保持平顺。比如车速60，用5挡行驶对应的发动机转速为1500，用4挡行驶对应的发动机转速为2000。这时候你从5挡降到4挡，在松离合之前踩一脚油门把发动机转速提到接近2000的水平，这样顿挫就会少很多。这就是我们常说的降挡补油操作。
