其实升挡时操作不当也会出现发动机制动，只是不太常见罢了。一些新手升挡太迟、换挡太慢的时候就会发生。比如你从2挡升3挡，升挡太迟了，一直把发动机转速踩到3000，车速达到50公里/小时才升3挡，而换挡动作又太慢，等你换挡完成以后发动机转速跌落到1000转/分，而3挡50公里/小时对应的发动机转速应该是2000转/分，而实际发动机转速只有1000，那么松离合时肯定会发生发动机制动了。
想避免这种情况也很简单，首先升挡时尽量不把转速拉太高，如果升挡时转速确实太高了，那就要快速完成换挡，不要拖拉，避免发动机转速下降太厉害。
其次就是降档补油，降挡补油常见的有三种方法：
（1）正常换挡，松离合的时候右脚有意识地提前多踩一点油门。比如平时换挡以后你是左脚抬离合右脚踩油门，那降档补油时大体上还是这样的操作，但右脚踩油门稍微提前半秒，力度也稍微多一些，多试几次就能找到感觉了。
（2）降档踩离合的时候右脚同时踩一脚油门，然后正常执行降档操作。
（3）降档时先摘到空挡，在空挡状态下踩一脚油门提高发动机转速，然后按正常顺序挂抵挡、松油门。
其实以上两种情况是手动挡驾驶中最常遇到的，如果能弄清楚其原理并成功克服，那么你在换挡时就不容易顿挫了。
