(1)首先换挡时转速不能过低,
我根据目前主流的轿车变速箱速比大概计算出了这么一组数据:每个挡位最低升挡转速,在这个转速下升挡,可以保证升完挡后发动机转速刚好高于1000转,不会出现ECU自动补油的情况。
1升2:发动机转速最低1900转,换挡后发动机转速在1000转左右。
2升3:发动机转速最低1500转,换挡后发动机转速在1000转左右。
3升4:发动机转速最低1400转,换挡后发动机转速在1000转左右。
(1)首先换挡时转速不能过低,
我根据目前主流的轿车变速箱速比大概计算出了这么一组数据:每个挡位最低升挡转速,在这个转速下升挡,可以保证升完挡后发动机转速刚好高于1000转,不会出现ECU自动补油的情况。
1升2:发动机转速最低1900转,换挡后发动机转速在1000转左右。
2升3:发动机转速最低1500转,换挡后发动机转速在1000转左右。
3升4:发动机转速最低1400转,换挡后发动机转速在1000转左右。