02铁锂电池接线方式
首先需要说明一点：不论用铅酸电瓶还是铁锂电池，与原车电瓶只能并联不能串联。
并联扩容串联升压串联后电压翻倍升高会损坏几乎所有电子设备！而增加副电瓶又有很大的问题，如果原车电瓶已经使用数年而老化的话，容量肯定会比新电瓶低得多。结果则是在启动车辆充电时，系统会按照大容量电瓶的极限充电，老旧电瓶就有可能过充；放电时小容量电瓶耗尽后，大容量电瓶会为其充电，不均衡的状态有隐患，同时还会加速电瓶的损坏。
在放电时电压是均衡的，小容量电瓶如果先行放电到70%左右，即使大容量电瓶很有较大容量但也会一同降压到11.5V左右；这一电压标准就很难启动车辆了，所以想要加装副电瓶最起码要保证两块电瓶参数完全一致，而且新旧程度是要差不多的。
否则就只能从原车电瓶引出导线但不与副电瓶并联，而是通过大平方数的导线连接逆变器，或者带有稳压的12V充电器；再为副电瓶加装充电结构，连接后实现行车时充电，在满电后关闭充电开关还能防止电瓶或锂电池组过充，原车发电机的充电电流是相当大的（快充标准），满电后及时断电有必要。
铁锂电池比较特殊：这种电池仍旧以圆柱形为主，单节电池的电压很低（3.7V）。所以这种电池需要先串联升压（多组单独串联），之后在通过小组并联的方式扩大容量；焊接需要的工艺比较严格，动手能力差则建议选择成品电池组。
这些电池组的优点是有BMS电池管理系统，也就是带有充电模块；按照需要的电压标准选择，之后在原车电瓶引线后，连接电压匹配的逆变器即可。
不过这种模式就只适合作为驻车电源使用了，因铁锂电池组的容量往往大于原车电瓶很多，即使都是12V，并联后也会出现反充的问题。所以副电瓶只能适合铅酸电瓶，驻车电瓶不适合铅酸电瓶，就是这样了。
编辑：天和Auto-小编
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