【磷酸铁锂·LFP】电池的使用寿命很长，目前最高标准的电池可以做到当做动力电池使用100万公里，SOC仅仅下降20%！也就是「10000km/－2‰」的标准，家用电动汽车使用则不用再担心换电成本的问题，甚至营运车型诸如巡游车和网约车都可以胜任。
后市场能够选到的LFP电池虽然达不到如此之高的水平，但是做到使用寿命比铅酸电瓶高5~10倍是没有问题的。所以曾经有些国产汽车不惜成本，将车辆的启动电瓶用铁锂电池替代，单纯作为启动使用可以说汽车报废三次电池也不见得会有问题，那么这种电池的安全性如何呢？
动力电池稳定与安全性能排名：
LFPVRLA（铅酸）NCMNCA四类主流的的动力电池都可以作为储能电池使用，作为动力电池目前最差的是NCA（镍钴铝），也就是特斯拉使用的松下圆柱三元锂，这种电池因能量密度过高而不适合大量串联与并联，过低的热失控温度决定了不适合作为驻车电源使用，即使价格确实不算高。
NCM镍钴锰电池是目前新能源汽车的主要选项，特点是比NCA理想的多但还不是特别理想；磷酸铁锂电池是目前唯一经过炉火温度、过充以及短路测试不起火的类型，铁元素本就是经过无数次聚变后的产物，是目前最稳定的元素，所以铁锂电池是非常安全的。
铅酸电瓶的安全性如何呢？其实这种电瓶的水平很差，VRLA的反应物质相当多，在使用过程中很容易出现硫化的问题，内阻在电瓶快速老化后可以升高6~8倍；此时电瓶如果过充或过放的话，电瓶反极很容易出现鼓包的情况。
重点是新旧电瓶如何并联后，旧电瓶更容易过度放电；此时可能造成电瓶内压过高而爆炸，排气孔堵塞也有可能出现相同问题，更重要的是副电瓶的极板固定如果不够稳妥，出现电火花则有可能引燃氢气而爆燃，所以铅酸电瓶鼓包后就要及时更换，然而这种电瓶太容易鼓包了。
