舰体问题频发，亡羊补牢
特型驱逐舰在设计之时，由于军令部对武器装备的硬性指标，以及藤本喜久雄在当时日本国内焊接技术不佳的情况下采用大量的新型焊接工艺等原因，在后续的训练中复原性和舰体强度等问题不断显现，造成了深雪号沉没，以及第四舰队事件中多艘特型驱逐舰出现了从舰首断裂到舰体龟裂等问题，还导致了数十名海军军人死亡。除此之外，由于焊接和复原性等问题，还发生了友鹤事件。
吹雪号 1936年复原性改良后
为了解决此类问题，在1934年，针对受损的电号驱逐舰进行了如下改进：
1. 缩小舰桥体积，将顶部方位盘瞄准装置撤去，换成较小的测距仪。
2. 撤去舰上的传声管等装置。
3. 将大型扫雷具撤去。
4. 安装龙骨压载物。
5. 将前桅杆材质更换且缩小。
而在1935年第四舰队事件中受损的特型驱逐舰，在入渠修理时也进行了上述改进。
差点要了肯尼迪的命——天雾号驱逐舰和PT-109鱼雷艇
1941年太平洋战争爆发后，虽然阳炎型驱逐舰已经成为驱逐舰舰队的主力，但是特型驱逐舰相比睦月型等老旧驱逐舰，依然有着巨大优势，因此也被调往海上冲突的最前线。
与肯尼迪PT-109号鱼雷艇相撞时两艘舰艇的航线图
天雾号驱逐舰是特型驱逐舰中的特II型驱逐舰，在1942年的下半年被调往所罗门群岛海域执行任务。在任务期间，参与了鼠输送作战/东京快车，炮击亨德森机场，库拉湾海战，圣乔治角海战。其中在执行鼠输送作战时，天雾号差点断送了未来美国总统肯尼迪的命。
