2025年4月24日，申通快递发布了2024年年度报告2025年一季报。
2024年，公司实现营业收入471.69亿元，同比增长15.26%；归属于上市公司股东的净利润为10.40亿元，同比增长205.24%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.67元（含税）。
财报数据 申通快递官方
而2025年一季度报显示，公司该季度的营业总收入为119.99亿元。归母净利润为2.36亿元。前十大股东持股数量为10.32亿股，占总股本比例为67.42%。
市场普遍认为，此次2024年归母净利润增长超两倍主要得益于申通的转运中心建设带动的产能提升。财报显示，2024年申通快递的三年百亿产能提升计划在2024年迎来关键节点：义乌转运中心完成交割，标志着"中转直营、网点加盟"模式全面落地。三年来累计实施产能项目179个，报告期內投产项目42个，常态日产能突破7500万单，具备高峰期处理亿级包裹的能力。大客户业务规模同比增长260%。偏远地区集运服务覆盖新疆、内蒙古、西藏等6省区，实现运费降80%、时效提20%，推动西部业务快速增长。资料显示，公司2024年资本开支维持在40亿元高位，重点投向自动化分拣设备、自有运力购置及枢纽中心建设。
同时，申通快递的智能化进程也在加速。申通自主研发的"昆仑"系统已覆盖85%的加盟网点，通过AI算法优化路由规划，将全网时效缩短至48小时内。在末端配送环节，驿站直分直送、无人车试点等创新模式，使单票派送成本下降0.12元。
财报部分内容截图 申通快递官方
相关因素的推动，使得申通快递2024年单票成本降至2.21元，首次低于行业平均水平。
综合两份报告来看，尽管申通快递的单票成本有所下降，但快递服务单票收入仍呈现下滑趋势，申通快递2024年12月单票收入2.08元，较2021年高点下跌31%，导致净利润率仅2.2%。
这也并非申通快递一家的特点。
快递公司中的"二通一达"（申通快递、圆通速递和韵达控股）今年一季度的单票收入均同比下跌。有行业人士认为，目前快递行业"以价换量"的商业模式，在快递量增速放缓至15%的背景下，已触及盈利性增长的临界点。
从单票收入来看，国内快递公司中顺丰控股最高，其3月单票收入为13.82元/件，而圆通速递、韵达股份及申通快递的单票收入均在1元/件至3元/件之间。
新技术业态上，在无人配送等领域，京东物流已实现北京亦庄全域无人车覆盖，而申通仍停留在5个试点城市；在低空物流方面，美团、顺丰、京东等企业较为领先，中通和韵达也纷纷开启了旗下的无人机快递业务试点，而申通快递在相关布局较少；在数据资产方面，"两通一达"企业日均处理超10亿条物流信息，但缺乏对消费数据的深度挖掘，行业人士认为其难以复制顺丰"供应链金融+数据服务"的增值模式。
