第三，外部竞争压力。
美国车市已经从增量市场变成零和博弈的存量市场，日系下滑的份额，正在被韩系和美系精准收割。现代、起亚一季度逆势增长，双双创下历史新高，混动车型销量暴涨73%，电气化车型增长30%。
韩系的打法很简单：比日系便宜、比日系配置高、混动布局更快、智能化更强，精准狙击日系的核心用户群，成为价格敏感型消费者的新首选，直接抢走日系的基本盘。
美系本土品牌则在强势反扑。Stellantis增长4.1%，Ram皮卡暴涨20%；福特、通用汽车虽然同比双双下滑，但凭借皮卡和SUV的本土优势，仍牢牢守住高端市场。
第四，高基数+天气+关税。
如果说前三点是长期病根，那么短期因素就是催化剂，让日系的下滑提前到来，且跌幅被放大。
2025年，美国消费者为规避关税落地，集中提前购车，形成历史高基数。2026年同期没有抢购潮，销量自然回落，日系作为主流品牌，受基数影响最大。
同时，一季度美国多地暴雪、极寒天气，门店客流暴跌，交付节奏被打乱，前两个月销量直接腰斩，日系经销商库存紧张，无法及时补量。
最重要的一点，是美国关税政策落地后，日系进口车型成本上涨，本土化产能不足的品牌，无法通过降价对冲成本，只能维持高价，进一步丧失竞争力。
