"可施工区域在铁路主干线，留给施工的'天窗时间'只有后半夜列车停运的时间。"范海波告诉记者。
毫米级的较量
演练出的精准
10月14日零时，铁路"天窗点"内，项目部已进行了一次5度的"预转"。那是一次三级施工，更像正式转体前的"彩排"。
10月15日下午，成都铁路局施工办组织召开二级施工预备会，施工单位详细汇报方案、参数、准备情况。当晚10点30分，班前会再次细化分工，检查设备、人员、应急预案，完成最后准备。
"准备期间，我们通过动画模拟演练，把可能出现的技术问题提前解决。"中建八局成达万高铁工程指挥部指挥长李强华说，此外，转体过程中，风速风向、转动角度、梁体左右侧高差等数据实时传输至控制中心智能监控信息化平台，为转体作业提供参数支持，确保"毫米级"精度。
"就像医生做手术，每一个动作都要稳、准、轻。"李强华说，"实时数据监测、模拟演练、全过程防护--我们用的不仅是设备，更是一套成熟的安全质量管理体系，支撑着T构平稳'转身'。"
