仅第五代EA888发动机的开发，就用了近600台样机，综合台架耐久试验达到25000小时；发动机生产现场，过程能力指数CPK值被严格控制在1.67以上，"严苛的控制几十年来没有变过"。
这种坚持，在浮躁的市场中显得格外另类。
与此同时，上汽大众坚定地推动"油电同智"战略。首搭华为乾崑智驾的上汽奥迪A5L Sportback上市，向外界证明：燃油车的机械躯体，完全可以拥有智慧的"大脑"。
在上汽大众看来，"智能化不是电动车的专属，如果我们决心建立智能出行社会，又认为燃油车在可见的未来仍然将长期占据30%左右的市场份额，那么燃油车不智能化，智能出行社会就是一句空话。"
这一系列动作，被外界总结为"价值竞争"的回归。2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，蝉联合资单一品牌销冠，燃油车市占率攀升至8.7%。在行业普遍下滑的背景下，这份成绩单显得尤为珍贵。
"坚持品质"背后
2025年上海车展，上汽大众干了一件"显得有点不合时宜"的事：他们没有堆新车，也没请明星站台，而是把"品质实验室"整体搬进了展馆。
现场最"贵"的不是车，而是一组价值上亿的碰撞测试假人，有婴儿、有孕妇、有老年人，还有一尊价值上千万的Thor男性正碰假人。
