然而，中国并未止步于模仿。通过对引进技术的消化吸收以及对西方民用核心机技术的逆向工程（如基于CFM-56核心机发展的早期太行发动机），中国走通了一条"两条腿走路"的独特路径：一方面利用俄制动力维持战备，另一方面不惜代价投入资源攻关国产替代型号。
中国的歼-20隐形战斗机。图片来源：中国微博/截图。
"太行"与"峨眉"：量产与性能的双重跨越
这一战略耐心的回报是惊人的。如今，歼-20机队已经不再需要为了"稳妥"而选择俄制引擎。目前在中国空军一线部队服役的歼-20A，已普遍装备了国产WS-10C"太行"系列发动机。这款发动机不仅在推力上追平了俄制同类产品，更在隐身设计上进行了针对性优化--其特有的锯齿状尾喷口设计，显著降低了战机的后向雷达散射截面积（RCS），这是俄制AL-31F所不具备的关键特性。
更深远的意义在于工业自主权。WS-10C的成熟意味着歼-20的生产不再受制于莫斯科的供货周期。近年来，外界观察到歼-20的列装速度呈爆发式增长，年产量据信已超过美国F-35的同期下线速度，这背后的核心驱动力正是国产动力的产能释放。
2018年9月23日，F-22猛禽战斗机在加利福尼亚州萨克拉门托举行的马瑟航展上进行飞行表演。P-38是第一次世界大战时期为美国陆军航空兵研制的战斗机。（美国空军高级飞行员劳伦·帕森斯摄/发布）
如果说WS-10C解决了"有没有"的问题，那么正在测试中的WS-15"峨眉"发动机则旨在解决"强不强"的问题。作为歼-20的"目标发动机"，WS-15被视为中国航空动力皇冠上的明珠。根据最新的开源情报分析，这款大推力矢量发动机的目标推力高达18.5吨（约180千牛），其性能指标直指美国F-22猛禽战机所使用的F119发动机。
