深圳经济特区创办初期，道路交通条件差，深圳市政府提出先行修建"梅观高速"，全长19.3公里。2014年3月31日，深圳政府通过以27亿代价"赎回"，成为全国高速公路运营期内免费化改革首例。
"免费"之后，深圳市政府启动市政化改造，涉及拆除五个收费站、调整限速标准及优化道路功能释放，沿线20.88万平米可开发用地。
现实：一场"心照不宣"的默契
"要想富，先修路。"这则口号，生动说明基建对经济发展的推动力。
基于早期客观条件，1980年末我国实施"贷款修路、收费还贷"政策，迅速推动我国拥有了"世界第一高速里程"。对此也有明确规定，经营性公路收费期限最长不得超过30年，政府还贷公路不得超过20年。
"时过境迁"！随着众多高速成为"印钞机"，一切都变了：这里，"中国最赚钱的大桥"--虎门大桥，就是最典型的案例。
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