从以上三个季度可以看出来：
1、二季度小米汽车毛利润9.9亿元，亏损18亿，相当于开支27.9亿元，每台车开支10.2万。
2、三季度的毛利润为16.6亿，亏损15亿，相当于开支31.6亿元，每台车开支7.9万。
3、四季度毛利润为34亿，亏损7亿，相当于开支41亿元，每台车开支5.9万。
这样就好算了吧，只要是卖车的利利润，能够比开支多，那么就相当于是盈利了。
我们按四季度的毛利率20.1%，同时按照四季度的均价23.96万来算，相当于每台车的毛利润是4.82万元。
只要卖的车的总毛利润大于总开支，就实现盈利，假设2025年1季度的总开支，是41亿元，那么小米汽车只要交付8.5万辆，就能盈利。
算下来就是每月交付2.83万辆，而一季度，小米汽车应该交付不了8.5万辆，所以一季度盈利的可能性并不大。
但二季度，估计就没有问题了，再说了小米SU7 Ultra开始交付了，它的售价更高，达到了52.99万元，应该这台车的毛利率会高一点，能拉总毛利润。
所以，很大概率，在二季度的时候，小米汽车能够盈利了，不信我们等着瞧。
