然而，特斯拉目前的"速度模式"同时决定了车辆的驾驶风格和速度，而这些模式在不断调整中的表现变化，已经成为车主和公司都面临的主要问题。从一次软件更新到下一次更新，速度模式可能会发生变化，有时甚至变化幅度很大。一些车主抱怨"Standard（标准）"模式速度过快，而另一些车主则发现"Mad Max"模式甚至会低于限速行驶。
这些表现会随着每次更新发生变化，但最大的争议在于，如果 FSD 因违反交通规则而导致车主收到罚单，责任最终仍由车主承担。这也是 FSD 名称中"Supervised（监督式）"这一限定存在的原因。换句话说，驾驶员始终需要承担责任，而汽车制造商不会对超速罚单或其他交通违规行为负责。
Elluswamy 基本确认，特斯拉目前没有计划重新加入"最高速度控制"功能，因为他认为这一设置属于一种"反模式"（anti pattern）。随后，他也再次强调了 CEO 埃隆 · 马斯克近年来不断推动的一个理念，即特斯拉正在努力让 FSD 更贴合驾驶者个人偏好。
