03、智能化，给BBA的致命一击
如果说，在产品的驱动力层面，BBA们尚可反击。那么，国产豪华新贵们还有一个制胜的长板--智能化，这是在燃油车领域霸榜多年的BBA们，最致命的短板。
目前，大多数国产新能源品牌都已经搭载了包括自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等低阶智能驾驶辅助系统。以蔚小理、鸿蒙智行为代表的新势力，将高速及城区NOA带给了更多消费者。智舱方面的普及率更高一些，绝大多数的新能源车都配备了高清触摸屏、语音识别控制等交互功能。
进入2025年，DeepSeek爆火，加速了AI大模型上车进度。新势力们也在推进AI在智舱和智驾领域的渗透。
其实，在2024年年底，极氪浩瀚智驾凭借AI端到端大模型的飞速进化，已经实现了无图NZP上车和全国全量推送，成为第一个跻身智驾第一梯队的大厂自研选手。今年，极氪将开启车位到车位（D2D）的万人公测，并于4月份开启全量推送。
此外，极氪、领克将全部使用极氪自研的浩瀚智驾系统，同时在硬件和智驾域控等领域实现自研自制。作为全球首款搭载英伟达Thor智驾芯片的量产车型，第二季度上市的领克900在智驾算力方面，可能实现相比上一代Orin芯片方案的倍增。
极氪科技集团在智驾方面定下了一个更为激进的目标。据极氪科技集团CEO安聪慧透露，极氪自研浩瀚智驾的L3级智能驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将于今年上海车展期间亮相，预计年底具备量产车交付能力。按照这个速度，极氪科技集团可能会成为业内最早实现L3级智驾能力的车企。
智能座舱方面，极氪科技集团也赶上了近期的AI技术浪潮。
极氪总部所在地--杭州，是中国人工智能产业发展的前沿城市，在这里诞生了多家AI独角兽。如今，"杭州六小龙"浮出了水面，包括深度求索、宇树科技、游戏科学、云深处科技、强脑科技、群核科技在内的六家独角兽企业在AI领域崭露头角。
天时地利人和，都为极氪科技集团的AI发展，提供了有利局势，作为最早一批接入DeepSeek的车企之一，极氪旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型已经完成深度融合，极氪科技集团还在成立伊始就增设了独立的智能发展部，探索人工智能的前瞻科技，同时对集团业务实现全链路、全场景的AI赋能。
AI正在加速重塑汽车行业，特斯拉将2025年的增长引擎寄托在AI领域，小鹏不断强化自己的AI标签，理想汽车CEO李想甚至不再担任造车一号位，将更多的精力转移到AI方面。
在这样的大趋势下，BBA等老牌豪华车企如果无法转变思路，搭上AI的快车，将加速份额流失，尤其是那些在⽹络环境中成⻓起来的95后、00后，终将抛弃BBA们。
游戏规则已经改变。
