3月4日，李嘉诚家族控制的长江和记宣布巨额交易，将中国大陆及香港地区以外全部和记港口资产作价228亿美元，售予贝莱德-TiL财团。
事件一出，舆论哗然。
这场交易，不仅将一举改写全球港口运营商势力版图，更关键的是，长和目前运营着巴拿马运河两端重要港口，占该区域集装箱港总吞吐量约40%。稍有常识的读者当不难理解，如此要害的海运基础设施控制权若落入美国财团手中，将对全球海上贸易带来重大不确定性。
尽管长和高管强调这项交易是纯商业性质，但事件前后，经济胁迫与霸道霸凌的"有形大手"显然清晰可见。
一场胁迫与三个追问
这场"交易"的起点，可以追溯到今年1月。迫于美国高层针对巴拿马运河现状所表达的强烈不满，巴当局在1月下旬启动了对和记港口巴拿马子公司财务审计。
而在2月初美国务卿鲁比奥来访后，巴拿马官方施加的压力陡然升级。先是有律师向最高法院提起违宪诉讼，要求取消授予和记黄埔的港口经营权，接着巴拿马总检察长戈麦斯也明确表态，呼吁最高法院判决合同违宪。
这样的组合拳，俨然使长和面临着巴拿马港口资产满盘皆输的局面。
但是，在最终引发轩然大波的交易中，除了胁迫霸凌的受害者身份，长和的种种应对，也令人疑窦丛生。
