让F-22这种纯空优五代机去带这么个专门对地的飞机，除了暴露自己位置，不知道还有什么用，顶多算个功能展示。美军自己都说，MQ-20只是过渡测试床，真正的CCA增量1项目才刚开始招标，通用原子和安杜里尔的两款新设计还没首飞。
转头看看我们这边，前几天空军76周年微电影《梦远》里，攻击-11"玄龙"隐身无人作战飞机直接和歼-20、歼-16D同框编队，央视镜头给得明明白白。这可不是企业自娱自乐，而是实打实的部队训练画面，说明有人无人协同体系已经进入实战化阶段。
▲威龙、潜龙、玄龙同框
攻击-11是典型的飞翼布局，全机隐身涂层加内部弹舱，雷达反射截面极小，续航时间长，还能挂精确制导武器，既能突防对地，又能执行侦察压制任务，综合性能远超MQ-20。
更关键的是指挥方式。歼-20S双座型已经批量入列，后舱就是专职任务官，负责无人机指挥、传感器融合和武器分配，前舱飞行员只管飞，不用分心看平板。这种"驾驶-指挥"分离的设计，从根本上解决了单座机在复杂环境下顾此失彼的老大难问题。
一架歼-20S能轻松带多架攻击-11，形成全隐身攻击群，前出诱敌、共享态势、分布式打击，美国现在还在平板电脑上摸索的门槛，我们早就跨过去了。
美国空军自己也承认，F-22是他们最早能改来控制无人机的五代机，主要因为现役数量少、升级窗口多。但单座布局的先天短板摆在那儿，后续就算把平板换成头盔显示或语音控制，飞行员认知负荷还是高得吓人，空战局势紧张，还要分心指挥，不仅困难而且危险。
