产业链竞争的差异，是两家企业走向分化的核心原因。
比亚迪的核心优势在于垂直整合的产业链布局，这种布局为比亚迪提供了供应链韧性、成本控制和技术协同。通过覆盖从电池、电机、电控到车规级芯片的全产业链，比亚迪在供应链动荡时期（如芯片危机）展现出强韧性，并将固定成本转化为利润源；例如，核心部件自制率超过75%，使电驱系统成本较行业平均低25%-33%，刀片电池等技术通过结构创新提升了能量密度和安全性。与此同时，比亚迪通过规模化生产进一步摊薄成本，主力车型在保持价格竞争力的同时，维持了较为稳定的毛利率水平。
特斯拉则走了一条差异化的技术路线，其优势在于电子电气架构与软件生态的整合能力，自动驾驶技术的先发优势曾是其核心竞争力。但在产业链层面，特斯拉的电池等核心零部件依赖松下、LG新能源、宁德时代等外部供应商，加之其全球多地工厂产线升级对产能利用率也造成一定压力，进一步推高了生产成本。不过，特斯拉在软件服务、能源存储等领域的布局，正在探索汽车产业之外的盈利空间，储能业务的快速增长，也为其提供了新的发展支点。
市场布局的不同策略，进一步放大了两者的发展差距。比亚迪采取"全球布局、区域深耕"的策略，在欧洲市场通过"本地生产+高端品牌+智能技术"三位一体的策略提升产品溢价，在东南亚、拉美等新兴市场则推出适配当地需求的高性价比车型，本地化生产基地的建设，不仅规避了贸易壁垒，更降低了物流与关税成本，2025年海外销量同比激增145%，成为其增长的核心引擎。
