瓦努阿图气候变化部长的怒斥道出了很多国家的心声："气候加速恶化的当下，推迟12个月不可接受。"这话分量很重，毕竟对小岛国而言，海平面上升不是议题而是生存危机。联合国秘书长古特雷斯的发言人说得更直接，称这个决定让航运业错失了清晰的净零道路。反观美国的盟友圈，日本船东协会早已站到对立面，印度这个以往在气候议题上摇摆的国家，这次也坚定站在赞成阵营，可见全球共识不是美国能轻易打散的。
国际海事组织秘书长多明戈斯的信心并非空穴来风。根据组织公约，签署国可在港口检查甚至扣留不合规船舶，这意味着即便美国不参与，其港口也绕不开全球统一的排放标准。俄罗斯代表在会上抱怨"进程混乱"，却掩盖不了产油国担心燃料市场被颠覆的真实心态。美国想靠霸权逆潮流，本质上和废掉WTO仲裁机制如出一辙，都是试图用单边力量打破多边规则。
这场推迟表决的闹剧，说到底是旧产业势力与全球转型浪潮的碰撞。美国固守化石燃料利益，却忘了航运业脱碳已是必然--氨、甲醇等替代燃料的研发早已启动，风帆辅助推进技术正在普及，碳定价不过是加速转型的催化剂。特朗普以为制裁威胁能吓住全世界，却没看清63国赞成票背后的逻辑：谁先掌握绿色航运技术，谁就能主导未来贸易规则。
现在的局面很清晰，美国能推迟表决，却挡不住技术进步的步伐。2026年的会议上，那些被威胁的国家或许会重新权衡，但全球航运脱碳的大方向不会改变。毕竟在气候危机面前，霸权威胁终究抵不过生存与发展的刚需，美国想拦的不是一个框架，而是整个世界前进的脚步，这从来都不现实。
