谁敢支持就制裁谁？特朗普直接摊牌了，中欧日印带头，63国投下赞成票，美国想拦也拦不住
据澎湃新闻报道，10月17日，伦敦国际海事组织总部传来的投票结果让全球哗然。一场决定航运业未来的关键表决中，57票赞成对49票反对，将本应落地的"净零排放框架"硬生生推迟了12个月。这个结果背后，是美国赤裸裸的霸权施压--特朗普政府早在10月10日就抛出联署声明，威胁对支持框架的国家实施港口禁令、签证限制甚至官员制裁，国务卿、交通部长、能源部长三巨头联手的架势，活脱脱一副"顺我者昌逆我者亡"的姿态。
这场博弈的核心是全球首个行业级强制碳定价体系。根据4月敲定的框架草案，5000吨以上船舶排放超标将按每公吨380美元缴费，达标者可获"补偿单位"，所有收入归入"国际海事组织净零基金"扶持发展中国家转型。目标很明确，2028年启动减排，2050年实现净零，伦敦大学学院测算这能在2028至2030年间每年募集110至120亿美元。这样的方案曾得到中国、欧盟、日本、印度等63国支持，反对者起初只有沙特、俄罗斯等16个产油国。
美国的跳脚堪称戏剧化。10月11日国务院声明直接给方案扣上"新殖民式输出"的帽子，12日又含糊其辞地暗示考虑关税，这种反复无常的施压套路并不新鲜。更讽刺的是，彭博社前脚报道美国在探索关税选项，后脚就发现官方声明里压根没提，这种自相矛盾暴露的不是策略灵活，而是内心的焦虑--美国商船全球占比已从2000年的11%跌到2%以下，绿色船舶技术更是落后于中欧，碳税落地等于直接戳中其产业短板。
特朗普的威胁确实吓到了一些国家。菲律宾作为全球最大船员来源国，4月还投了赞成票，如今面对签证限制威胁只能沉默；加勒比海国家依赖美国邮轮业，更不敢冒失去客源的风险。阿根廷、新加坡这两个昔日支持者倒戈，印证了欧洲消息人士的预判：对美国敏感的国家很难硬抗压力。但即便如此，欧盟和英国仍公开表态全力支持，七家代表全球1/4运力的船东协会联合呼吁通过方案，国际航运商会更是直言"行业需要明确政策才能投资脱碳"。
