去年12月车市的火爆间接导致了1月车市"遇冷"。
2月11日，乘联会发布的数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。1月零售处于历史低位，环比增速降幅为31.9%，仅次于2023年1月41%的降幅。
乘联会秘书长崔东树认为，这一市场表现符合预期，去年年末冲销量造成了暂时的阵痛。由于今年春节较早，很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏，加之1月的有效销售时间少4天以上，出现零售负增长是符合预期的。
乘联会数据显示，2025年1月乘用车市场的批发、生产、出口销量均处于历史低位；零售销量在过去10年中也仅高于2020年和2023年同期。因此，乘联会也预计2025年"低开高走"的潜力巨大。
就新能源车来看，1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。
