财联社10月30日讯（记者 刘阳）在行业集中度愈发高企的当下，新一轮主机厂与动力电池间的合资潮再次来袭。
浙江省金华市生态环境局武义分局近日在网站对"中凌新能源动力电池智能制造基地项目"作出审批公示，标志着零跑汽车与中创新航合资的动力电池项目落地。
据悉，该项目建设单位为中凌新能源科技（浙江）有限公司，总投资75亿元，将建成动力电池系统年产能33.6GWh的生产线规模，可满足超50万辆新能源汽车的电池需求。股权信息显示，零跑汽车与中创新航为中凌新能源的两大股东，分别持股49%、51%。稍早前的8月22日，市场监管总局发布无条件批准经营者集中案件列表，其中包括中创新航科技集团股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司新设合营企业案。
"与动力电池企业合资建厂是车企保障电池供应链安全、降本的最快捷方式。"在业内人士看来，近年来，国内车企加快在动力电池自研方面的布局，长城、吉利、上汽、广汽、奇瑞、长安等均有进行电池自研布局，一方面能够控制成本，掌握核心技术，另一方面也能保障供应。"对规模较大的车企而言，动力电池供应的可控始终是一个关键问题，而对动力电池供应商而言，更是在日益激烈的市场竞争中不断巩固和客户的绑定。"
