尽管此次出售的所有权结构尚未公开，但这笔交易将使MSC成为世界上最大的港口运营商，拥有54个国家和地区的100多个码头的股份，其中包括美国的8个和巴拿马的3个。
MSC持有TIL 70%的股份，美国亿万富豪阿德巴约·"巴约"·奥贡莱西（Adebayo "Bayo" Ogunlesi）领导的Global Infrastructure Partners（GIP，去年10月被贝莱德以125亿美元收购）持股20%，新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司（GIC）拥有剩余10%的股份。奥贡莱西和阿庞特夫妇于2013年首次合作，当时GIP以14亿美元从MSC手中收购了TIL 35%的股份，之后在2019年和2021年出售了部分股份。
美国亿万富豪阿德巴约·奥贡莱西是私募股权公司GIP的联合创始人，该公司于2013年首次投资阿庞特夫妇的TIL。图片来源：VICTOR J. BLUE/BLOOMBERG
交易尚待欧洲和巴拿马监管机构批准，若获得批准，贝莱德和TIL将以180亿美元现金支付外加承担50亿美元债务的方式，接管长江和记在中国内地及中国香港以外的港口。
这是阿庞特夫妇一系列收购行动中的最新一例。2022年初，他们的MSC超越了丹麦上市竞争对手马士基（Maersk），成为世界上最大的集装箱航运公司。现在，MSC在港口网络规模上也有望超越马士基。
"（MSC）班轮运输能力的增长与码头吞吐能力的大幅扩张密切相关，"航运研究公司德路里（Drewry）的港口和码头高级研究员埃里克·胡珀（Eirik Hooper）说。"这两项业务显然相互支持，并为实现大规模运营协同效应提供了机会。"
贝莱德在宣布收购GIP仅一年多后，便对港口进行了投资。该公司称，基础设施是一个万亿美元的市场，而且由于对机场、铁路和航运港口等资产的投资不断增加，这个市场还将进一步增长。
