哪吒造车，一场闹剧。亏了183个亿，欠了一屁股的债，拍拍屁股成老赖，留下一个收不了场的烂摊子。
曾经一度的所谓"新势力销量冠军"，背后有多惨？2022年，哪吒全年销量达到15万2100辆。但实际，销冠背后是巨亏--平均每卖一辆车，亏损超8万。你就是靠山是金山，也经不起这么亏！
21日央视焦点访谈，曝光了这个品牌烧钱背后，"倒贴式"招商引资所酿成的苦果。
当年，为了让这个新能源汽车项目快速落地宜春，当地投资股权、代建厂房、10年减免租金；每辆车在宜春出售，政府奖励2万。至于这些招商政策，是否符合经济规律、是否和风险相匹配、是否和国家层面的法规相符合，双方心知肚明。但是脑袋热着，这些都忽略不计了。
事实上，宜春之外，这家"造车新势力"在浙江桐乡、广西南宁，都建设了自己的生产基地。圈了很多的钱，盘了很多的地。而南宁投的24个亿，大都由政府下属企业投资。
很快，2023年的销冠，到2024年，就像塌楼一样出现了止不住的败相。当年，哪吒汽车三个地方的生产线全线停车。
到2025年下半年，合众新能源汽车被债权人申请破产重整。到今年3月，哪吒汽车两名在"新势力造车界"闹海一样、闹出一片浪花的创始人，成了"老赖"。
至此，这些地方的投资款，集体打了水漂。
当初有多猴急，现在有多难堪。盲目，盲从，盲信。全部走在产业的盲区、规律的禁区。
是市场很无情吗？不全是！很大一部分原因是违背造车规律，讲故事、画大饼，能圈一地算一地，圈进一笔算一笔。还美其名曰"双向奔赴"。
结果导向证明，政府出钱搭台，企业上演闹剧。不亏才怪。
