从2014年开始，苹果就开始布局造车，招揽超过一千名工程师在加州开发电动汽车，命名为"泰坦计划"。2019苹果收购了自动驾驶初创公司Drive.ai。相关媒体报道，苹果每年为造车而付出的开销超过10亿美元。
但这项业务最终以苹果官宣放弃告终，惹得友商一把手雷军也发出感叹："我也不知道苹果为啥没造出来。"
头显设备苹果倒是做出来了，还提出诸如"空间计算"等果味十足的新词。但这款新产品并没有带来类似iPhone 4那样颠覆性的体验，3499美元的售价也让许多消费者可望而不及。市场研究机构Counterpoint Research的报告显示，苹果Vision Pro在2024年第四季度的出货量环比大跌43%，市场份额也相应减少。截至2024年末，Vision Pro的销量不足50万台。
在AI这个时代机遇面前，苹果也面临着困窘。去年WWDC，苹果把一半的时间都给到了自家的AI--Apple Intelligence（苹果智能）。但就在近日，Bloomberg 披露，苹果 Siri 团队高级总监 Robby Walker 在全员会议上直言，公司在 Siri 的 AI 升级尚未准备好之前就过早宣传了这些功能。甚至，这些功能还不一定能在 iOS 19 里发布。
比自己进度缓慢更让人揪心的，是同行的进展飞速。同为美股七姐妹的谷歌、微软和Meta都在大模型上有足够的进展，比如谷歌的 Gemini AI已经整合到Android 设备。
当前，苹果既要面对旧有秩序的崩溃--关税大战很大程度上摧毁了苹果建立的成本优势，这是苹果盈利能力的底气之一；而AI的落后则为苹果的前景抹上了一层阴影，起码从现在的共识来说，大家普遍相信，AI会带来硬件的革新。
