出海提速
据中汽协最新数据，2026年第一季度国内汽车总销量482.3万辆，同比下滑20.3%。其中新能源汽车销量296万辆，同比下滑3.7%，不过2026年第一季度国内汽车总出口同比大增56.7%至222.6万辆，新能源汽车出口更是同比暴增120%至95.4万辆，海外市场已经成为整个行业的核心增长引擎，是所有车企都必须抢的"第二增长曲线"。
海外市场是小米中长期核心战略，小米集团总裁卢伟冰在一季度业绩交流中表示，小米汽车将按此前投资人大会披露节奏推进全球化，计划于2027年三、四季度正式启动海外业务，整体路径为"先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端"。
卢伟冰还宣布2027年下半年正式开启全球化，首站落地欧洲市场；2028年上半年顺势进军右舵车市场，覆盖英国、澳大利亚、日本等地区。
据了解，为了适配全球化战略，小米汽车近日进行了重大的人事调整，具体有两个调整。一是小米汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，且于立国兼任海外业务筹备组组长后，将向集团CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。另外一个是汽车部副总裁宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部。将向集团CEO、汽车部总裁雷军直接汇报，同时宋钢继续兼任汽车部参谋长。
于立国履新出海筹备组长，是小米全球化布局的关键一步。作为深耕汽车行业多年的资深老兵，他拥有北京理工大学工学博士背景，早年任职北汽集团，官至北汽极狐事业部总裁，深谙整车产品定义、体系运营与车企管理逻辑。
在业内人士看来，此番兼任海外业务筹备组组长后，于立国确立雷军+卢伟冰双线汇报机制，这一特殊架构打破常规层级限制，意味着出海业务被拔高至集团战略级高度，直接纳入小米最高决策层视野。
宋钢原来曾在特斯拉任职。2018年加入特斯拉上海超级工厂，担任过生产制造高级总监、生产制造副总裁、上海工厂厂长等。这也代表了小米汽车要提升生产制造与体系运营管理的决心。
记者了解到，伴随汽车出海，小米同步升级渠道战略：未来五年内，计划在海外开设1万家小米之家，实现手机、AIoT与汽车业务的渠道复用，构建"人车家全生态"的全球基础设施。
在早期流量红利逐步消退后，系统化自研技术、全品类产品布局、全球化落地能力，或许才是决定小米汽车长期发展上限的关键变量。
