"市场换技术"策略行不通，俄罗斯就干脆换个方式，对中国"晓之以情动之以理"。
香港《南华早报》报道，俄亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇日前呼吁中国车企来俄罗斯建厂。曼克维奇称，俄罗斯相比较中国，在劳动力、资源成本和电力成本上具有明显优势。
诚然曼克维奇的构想非常完美，但是想要落实难度异乎寻常的高。
举例说明：俄罗斯的营商环境在全球排名属于末端，偌大的俄联邦竟然容不下一个"唐人街"；俄罗斯税务和行政部门，经常以"突击检查"的名义骚扰企业，尤其是外国企业，在这方面中企可是有过血的经验教训的。
再者，发展工业，需要广袤的市场、丰富且廉价的劳动力、稳定的地缘政治环境、良好的基建基础，上述条件俄罗斯要么缺失，要么干脆没有，如此中企落户俄罗斯，前途自不用说。
可能这样写恐有失偏颇，然而事实是，即便中俄关系"如胶似漆"，但涉及到投资事宜，中方比任何时候都谨慎。
值得一提：为迫使中企来俄罗斯建厂，俄方甚至祭出了税务工具。如俄方就宣布，将逐步提高特种车辆、卡车、乘用车、客车、载重汽车的报废税，使得时下的税率相比较之前，至少提高了70%-85%。
站在俄罗斯的角度，自然无法容忍市场都给了中企，而中企仍然拒绝在俄罗斯建厂，转移生产链，因为这和大家印象中的"市场换策略"根本不搭杠，俄罗斯似乎吃了被中国"拿捏"的暗亏。
但老莫要说的是，俄罗斯应该感谢中国及时伸出援手，帮助俄罗斯稳定"战时经济"，否则因为关键货物的短缺，可能引发俄国内恶性通货膨胀，届时或许不用美欧出手，俄罗斯就先倒下了。
经济是上层建筑的基础，经济学玩得好的国家，百姓一般吃香喝辣；经济学玩的糟糕透顶，百姓就只配吃糠咽菜。普京政府守着这么大的家业，却无法帮助国家完成工业化，让俄罗斯成为世界顶级强国，终归是一种憾事。
至于中国帮助俄罗斯快速成长，这种想法最好早早就打消，毕竟"教会徒弟饿死师傅"的道理在哪里都说得通，自古皆然。中国车企拒绝来俄罗斯建厂，西方又主动撤离俄罗斯市场，那么俄罗斯的前景基本已经注定。
前景一：俄罗斯成为中国能源结构的重要组成部分。
中国缺钾肥，俄罗斯就敞开供应，以低于市场价的方式，换得融入中国供应链的珍贵机会。如果俄罗斯有其他想法，那么不好意思，中方也就不玩了。毕竟世界上能够提供资源的国家非常多，俄罗斯只是其中的一部分而已。
前景二：俄罗斯除了看向东方，别无他法。
基于和美西方对抗的现实背景，俄罗斯只能向中方看齐，尽管这非出自俄罗斯人的本愿。可话说回来，俄罗斯还有选择嘛，看看联合国大会，支持俄罗斯的国家，是否仅限白俄罗斯、朝鲜、伊朗等少数穷国弱国。
前景三：中国充其量在俄罗斯构建一些汽车配件厂，让普京的面子能够说得过去。
这般做法有个好处，既不会伤害中俄友谊，又能让普京对内有所交代。因为自俄乌战争爆发以来，关乎中国拒绝对俄转移产业链的说法喧嚣至上，很多俄罗斯民粹主义者坚持认为，俄罗斯与中国的双边贸易不公平，俄罗斯只是中国的"配角"。
前景四：俄罗斯愈发的黯淡无光。
科学技术是第一生产力，要想让自己拥有类似中国的燃油汽车生产链、电动汽车生产链、高铁生产链、盾构机生产链、芯片生产链、大飞机生产链，俄罗斯须得先行优化制度，让所有人理解发展的意义以及为完成工业化所要付出的成本。
遗憾的是，俄罗斯出生率节节走低、年轻人口拒绝进入工厂，政府又对于先行发展国防还是民用产业犹豫不决，这不免让俄罗斯错失"中国低端产业链对外转移"的黄金机会。看看人家越南、孟加拉国、墨西哥、土耳其，哪个不是上赶着要求中国投资。
安身才能立命，睦邻才能友好，这么简单的道理用不着中方反复向俄罗斯解释。希望普京政府能够顺应形势，认识自身的不足，安安稳稳的搞资源和能源出口吧。至于发展工业，尤其是尖端电子产业，俄罗斯人还是想都不要想。
