就在一周之前，2 月 20 日，奔驰发布了 2024 财年业绩报告，全年营收为 1456 亿欧元（约合人民币 11126 亿元），同比下降 4.5%；息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元（约合人民币 1035 亿元），同比下降 31%；净利润 104 亿欧元（约合人民币 794 亿欧元），同比下降 28%。
对于业绩的下滑，奔驰解释称，主要是因为销量减少，尤其在中国市场。2024 年奔驰在华销量为 71.4 万辆，同比下滑 6.7%。中国是奔驰的最大单一市场，这导致其全球销量同比下降 3% 至 198.3 万辆。
销量的下滑影响了奔驰中国区域的财务表现。2024 年，奔驰在中国的营收为 231.39 亿欧元（约合人民币 1759 亿元），同比下降 8.5%。
奔驰预计业绩和财务的压力，还会持续数年，因此至少在 2027 年之前，会持续推进固定成本的削减举措。
财报会上，康林松称，"为了确保公司的竞争力，我们正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大。" 裁员即是举措之一，除了中国区域，奔驰也会在其他国家和地区推进裁员。
尽管销量业绩和盈利能力都在下滑，但奔驰依然需要维持较高水平的研发支出，以期在 2027 年之后扭转局面。这也是为何此次裁员暂时没有涉及研发体系。
2024 年奔驰的研发支出为 97 亿欧元，接近历史高位。其中乘用车部门占据 87 亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资，特别是对全新一代操作系统 MB.OS。
